Sobre animales

Perro Griffon

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El grupo de grifos decorativos, originarios de Bélgica, incluye los grifos belgas reales, los grifos de Bruselas y los rabbansons de pájaros, que hasta principios del siglo XX. fueron considerados como una raza.

Se cree que los fundadores de los grifos belgas son alemanes pinchadores alemanes, sin embargo, algunos investigadores creen que, por el contrario, affen-pinchers provienen de grifos. Pero, sin duda, el parentesco de los belgas Griffon y Affen Pinscher. A pesar de los desacuerdos entre los adiestradores de perros, coinciden en que los antepasados ​​de los grifos belgas modernos aparecieron a más tardar en los años 30. Siglo XV

En una de las pinturas más famosas del pintor flamenco Van Dyck "La pareja Arnolfini", escrita en 1434, se puede ver la primera imagen confiable del antepasado del sello del cuello moderno, ubicado a los pies representados en la imagen de una pareja casada.

Otra imagen innegable de este perro está en el retrato de Enrique III de Jacobo de Empoli.

Se supone que los ancestros del grifo fueron criados originalmente para cazar ratas en almacenes, puertos y para proteger casas, pero con el tiempo, estos perros en miniatura se hicieron muy populares entre la aristocracia y se convirtieron en mascotas.

Historia de origen

Estos perros decorativos de interior se originaron en Bélgica, en 1880 se mostraron al mundo. Hasta la fecha, la raza es popular en Europa, pero no en Rusia.

Muchos adiestradores de perros están seguros de que los grifos descienden de los pinscher alemanes afines. Pero algunos están seguros de que estas pinzas vinieron de grifos. Ambas razas están estrechamente relacionadas.

Cuando aparecieron los grifos, llevaron un estilo de vida diferente: atraparon ratas y roedores. Los perros vivían en un almacén. Llegaron a la casa mucho más tarde. Más tarde, el perro cazador de ratas fue llevado a la familia real. Entonces este perro se convirtió en un encantador aristócrata.

Poco a poco, el grifo se extendió por todo el mundo: hay muchas leyendas e historias sobre ellos. También hay una historia triste: la reina de Serbia llamada Draga tenía un perro de esta raza. Dredge temía ser envenenado y, por lo tanto, siempre intentaba con cada perro. Una vez que el perro fue envenenado, no fue posible salvarlo.

En Rusia, este perro es raro porque hay poca información al respecto y, en consecuencia, hay pocas perreras.

Descripción de la raza

Los grifos son perros de tamaño mediano. A pesar de su pequeño tamaño, tienen un físico fuerte y fuerte, pero un esqueleto ligero.

Los representantes de esta raza tienen un bigote altamente desarrollado, así como una barba y cejas. Todo esto le da una expresión facial característica a los perros. La cabeza de los perros es grande, pero el cráneo no es ancho. El hocico es largo, de forma rectangular. Ojos profundos, pero siempre visibles debido a las cejas. El color de los ojos es amarillo ámbar o marrón claro. La nariz es pequeña, marrón. Las orejas son pequeñas, planas, están en línea con los ojos.

El cuerpo es alargado, el cofre es fuerte, las piernas son rectas y fuertes. La cola es bastante gruesa, el perro la lleva casi horizontalmente, levantando ligeramente la punta. Algunos criadores lo detienen a la mitad o un tercio de la longitud.

El cabello de los representantes de la raza es duro y abundante. Protege perfectamente al perro del frío en invierno y del calor en verano.

El color preferido es el acero gris con manchas marrones. También se encuentran tonos marrón roano, marrón-blanco.

Primera serie

Los planes del departamento militar francés incluyen la compra de una gran cantidad de vehículos blindados VBMR Griffon (Véhicule Blindé Multi-Rôles). En abril de 2017, se firmó el primer contrato para el suministro de dichos equipos. De acuerdo con esto, en los próximos años, la industria debía construir y transferir al ejército 319 "Grifos". El desarrollo y la construcción de máquinas lo lleva a cabo el grupo de empresas Groupement Momentané d’Entreprises (GME) formado por Nexter, Arquus y Thales.

En los años veinte de junio de 2019, se anunció la finalización de las pruebas de fábrica del primer vehículo blindado de producción VBMR. En un futuro cercano, se planeó una solemne ceremonia de entrega del automóvil a las tropas. En paralelo, las empresas GME continúan ensamblando nuevas máquinas y probando las ya construidas.

La transferencia del automóvil del ejército tuvo lugar el 4 de julio en el sitio de GME en Satori. Al evento asistió una delegación del departamento militar encabezada por la Ministra de Defensa, Florence Parley. La primera serie "Griffin" recibió su placa y entró oficialmente al servicio.

También en la ceremonia, se hicieron declaraciones sobre el importante papel del proyecto VBMR en el rearme del ejército francés, sobre las ventajas de dicho equipo, etc. Además, se anunció la expansión de los planes existentes con respecto al número de equipos comprados. El pedido aumentará y el cronograma de construcción cambiará.

Planes y suministros

Hasta hace poco, el Ministerio de Defensa francés, como parte del programa SCORPION, planeaba comprar 1722 vehículos blindados VBMR y ciertas cantidades de equipos unificados de otros tipos. La construcción de tales máquinas ya ha comenzado. El primer vehículo blindado fue entregado al cliente, y el último se entregará en 2030.

Durante una ceremonia reciente, F. Parley reveló planes para aumentar la serie de "Grifos" en 150 unidades. Por lo tanto, el número total de tales equipos aumentará a 1872. El programa de producción también se está revisando en la dirección de acelerar el trabajo. Ahora la mitad de la serie (936 autos) se completará para 2025. Los planes para otras muestras de SCORPION aún no se están revisando.

Para llevar a cabo tales planes, el grupo GME necesita producir al menos mil quinientos vehículos blindados al año. Sin embargo, mientras que el ritmo de construcción será más modesto. Para 2019, está prevista la entrega de 92 vehículos de producción, y solo el próximo comenzará a alcanzar el ritmo planificado. El suministro anual de 140-160 automóviles asegurará la implementación de los planes actuales: 936 unidades a mediados de los años veinte.

La segunda mitad de los planes generales de Griffon VBMR se implementarán en la segunda mitad de los años veinte. Para implementar tales planes, puede ser necesario aumentar las tasas de producción a 180-190 unidades por año. De lo contrario, la construcción de vehículos blindados de 1872 puede ir más allá del marco establecido y continuar en los años treinta. Por supuesto, si el ejército no decide reducir el orden o aumentar el plazo para su implementación.

Cabe señalar que el grupo GME tiene que cumplir dos órdenes simultáneamente. En 2017, se firmó un contrato para el suministro de 417 vehículos blindados Griffin del ejército belga. Por lo tanto, el contratista se enfrenta a una tarea bastante difícil de producir simultáneamente grandes cantidades de equipos para dos clientes.

Papel en las tropas

Desde el principio, el VBMR Griffon fue considerado un reemplazo moderno para los obsoletos vehículos blindados VAB. Las tropas tienen varios miles de estos vehículos, tanto en la configuración de vehículos protegidos como en forma de armas o equipos especiales. BTR VAB durante mucho tiempo no cumple con los requisitos actuales, por lo que deben reemplazarse.

Las entregas de este año permitirán comenzar el rearme de varias unidades grandes de las fuerzas terrestres y el cuerpo de marines. Según los medios franceses, este será el 1er Regimiento de Infantería, el 13 ° Batallón de Guardabosques Alpinos, así como el 3 ° y 21 ° Regimiento de Infantería de Marina. Aún no se ha especificado el número de vehículos blindados planeados para transferir a una u otra unidad.

Con la continuación de la producción en masa, el próximo año y hasta el final de la década, casi todas las demás unidades y formaciones que actualmente operan transportadores de personal blindados obsoletos cambiarán a nuevos equipos. Las partes que no recibirán los vehículos blindados Griffin utilizarán prometedores vehículos VBMR-L Serval para un propósito similar.

Como resultado del programa SCORPION, las unidades de infantería del ejército francés cambiarán completamente a nuevos modelos de vehículos blindados que cumplan con los requisitos y amenazas actuales.

Características técnicas

Una de las tareas principales del programa SCORPION y del proyecto VBMR Griffon es aumentar el nivel de protección de la tripulación en las condiciones típicas de un conflicto armado moderno. Además, se planea aumentar la preparación para el combate al incluir la unidad y su transporte en el sistema general de comunicaciones y comando y control. Los vehículos blindados de nuevos proyectos a menudo se llaman los más desarrollados desde el punto de vista de los productos electrónicos franceses.

También se impusieron requisitos de costos al proyecto VBMR: el precio de un vehículo blindado en serie no debe exceder el millón de euros. El grupo GME resolvió este problema maximizando el uso de unidades terminadas. Por lo tanto, el vehículo blindado está construido sobre un chasis rediseñado de tres ejes de un camión serie Renault. La mayoría del otro equipo también es producción en serie.

En el chasis con ruedas, se monta un casco blindado del conjunto del capó con protección balística y contra minas. El nivel de protección sigue siendo desconocido. Una tripulación de dos personas y ocho paracaidistas se encuentran en un compartimento habitado común. Se proporciona aterrizaje rápido y aterrizaje en cualquier condición. Hay un conjunto de vidrio a prueba de balas que ofrece una buena visión general del área. El vehículo blindado está equipado con medios modernos de comunicación y control, lo que simplificará la interacción de las tropas en diferentes condiciones.

En la configuración del vehículo blindado de transporte, el Griffin está equipado con un módulo de combate controlado a distancia con una ametralladora de calibre normal o grande. También ofrece el uso de módulos con misiles antitanque o equipos especiales.

El peso de combate del vehículo blindado es de 24.5 toneladas, un motor diesel de 400 hp. le permite acelerar a 110 km / h, rango - 800 km. En el campo a través, VBMR no es inferior a los vehículos blindados reemplazados.

Grandes esperanzas

El programa SCORPION en su conjunto y los vehículos blindados Griffon VBMR tienen altas expectativas. Con su ayuda, en la próxima década, Francia planea modernizar radicalmente la flota de fuerzas terrestres y marines. Tal reequipamiento debe garantizar el pleno cumplimiento de las unidades de infantería con los requisitos modernos. Como resultado, la tecnología afectará la efectividad de combate del ejército.

Aparentemente, realmente estamos hablando de un ejemplo exitoso de un vehículo blindado de combate multipropósito. Los países extranjeros ya se han interesado en el "Grifo" francés, y uno de ellos incluso hizo un pedido real. La construcción de más de dos mil vehículos blindados Griffon y Serval, además de equipos prometedores de otros tipos, será una tarea muy difícil. Sin embargo, el grupo de compañías GME debe hacer todo lo posible para lograr una solución exitosa. Luego, los dos ejércitos recibirán el equipo moderno deseado, y la industria recibirá dinero ganado honestamente.

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